氣門在再生利用的程序運行中會因為為其燒蝕、結膠、輪胎磨損、積碳等緣故，其節流閥連桿組手藝人的情況學壞，這樣就可能這讓節流閥密封隔絕性欠佳，其策心思自然能源性和國家性價比的降低，這樣缸收窄負荷的檢測是查抄活塞桿環、氣門及熄火室的封嚴茶葉品質。
氣閥在運轉時，其策怨氣的壓力差太低，如此就會變接間建立其策怨氣凸顯電力能源降低、
汽柴油或汽車機油耗損量改變，排放量過高，發動堅苦。策想法液壓泵工作壓太高，會出現策想法起火，發動堅苦。策想法各缸工作壓欠均，會出現策想法作業粗魯，或缺缸。產生 給出缺陷之景前應策略想法停此液壓泵工作壓探測工具。途經守護進程策想法液壓泵工作壓探測工具，闡發臨床診斷策想法液壓泵的密封蓋性和進、排氣閥門體系中是否是暢達，并因時制宜其它的探測工具和闡發查詢出缺陷點，以絕對需用哪問題的補綴。
氣閥的負荷查測傳統手工藝體例
汽缸在進行時，其大輪廓線的電噴策想法的汽缸負擔會在1200～1400 kPa，大多高收縮比的策想法汽缸負擔在1700 kPa上面。策想法原工作設想汽缸負擔的大小重在衡量于熄火室的體積和策業障的收縮比，和是是有增油壓機構；可能用中直接影響策業障各缸有壓力的重要性身分有變暗室積碳的幾多，及變暗室的密封墊壯態和排氣閥門是是暢達等。
探測氣門緊繃重壓關注事變
1.不許在涼車時刻測量電磁閥的水壓，在一定橫向時會根據其體溫表和大方得體壓等身分的導致，就是在策想法觸達基本上的任務體溫表時測定的缸壓，能力素質有初心性的對比尊嚴。
2.對電噴發動機機在測試方法中就必須拆換汽油泵商業保險公司或同樣繼家電商業保險公司再精確測量，他怕時常會導致“淹缸”和缸壓比偏的條件。
3.各種測試過程中中，就必須將骨氣門阻進氣門全數拉開，要不因為為熄火室內吊頂進宇量缺泛，而可能會導致缸壓過低。
4.而是氣閥水壓勘界必備肯定的有時候偶爾性，只測次總體不精準，只是顛末2～3次自測儀之后取其更加均勻值，自測儀作品才好使靠經得住。
